Varnost in skladnost:
Solarni paneli so običajno sestavljeni iz silicijevih rezin, stekla in aluminijastih okvirjev. Biti morajo brez razpok in zapakirani v skladu z zahtevami glede -odpornosti na udarce (npr. z uporabo pene EPE + lesenih zabojev, debelina večja ali enaka 5 cm).
Litij{0}}ionski baterijski moduli (kot so vrste shranjevanja energije) zahtevajo ločeno deklaracijo in morajo izpolnjevati standarde preskušanja UN38.3 s stanjem napolnjenosti (SOC) manj kot ali enako 30 %.
Klasifikacija prevoza:
Običajne plošče iz kristalnega silicija: razvrščene kot »ne-nevarno blago«, vendar morajo biti steklene komponente označene kot »lomljive«. Priporočena teža za posamezen kos je manjša ali enaka 50 kg, da se izognete pristojbinam za prekomerno težo.
Tanko{0}}slojni sončni kolektorji: Prilagodljiv material, ki ga je mogoče zviti, z optimiziranim razmerjem-in-težo, kar zmanjša stroške letalskega prevoza za približno 20 %.
Zahteve za dokumente:
MSDS (varnostni list materiala), potrdilo o pogojih prevoza (izdal CNAS-akreditirani laboratorij).
EU zahteva izjavo o skladnosti RoHS/REACH, ZDA pa zahtevajo certifikat FCC (če vključuje brezžične module). Dejavniki stroškov:
Air freight is typically 3-5 times more expensive than sea freight. It is recommended for high-value (>50/W) ali nujna naročila. Na primer, pošiljanje 1 tone fotovoltaičnih panelov iz Kitajske v Nemčijo stane približno 50/W po morju ali za nujna naročila. Na primer, pošiljanje 1 tone fotovoltaičnih panelov iz Kitajske v Nemčijo stane približno 800 po morju in približno 4000 po zraku.
Opozorilo o tveganju:
Presenetljive temperaturne spremembe lahko povzročijo razslojevanje EVA filma. Temperaturni zapisovalnik mora biti predhodno-pritrjen (temperaturno območje: od -20 stopinj do 60 stopinj med celotno potjo).
Priporočilo glede zavarovanja: razmislite o dodajanju "zavarovanja s polnim kritjem" z zneskom kritja, ki je večji ali enak 120 % vrednosti tovora (vključno s posebnim zavarovanjem za segment letalskega tovornega prometa).
